Объявления

  • Сортировать
1
    • 0
    • 0
    • 546
    11.11.2017
    500
    500 Helsinki

    Восстанавливаем оффсетные цилиндры печатных машин. Удаляем и восстанавливаем царапины, сколы, вмятины, коррозия. На месте без демонтажа. www.offsetrepair.eu

    • 0
    • 0
    • 803
    11.11.2017
    500
    500 Helsinki

    Восстанавливаем оффсетные цилиндры печатных машин. Удаляем и восстанавливаем царапины, сколы, вмятины, коррозия. На месте без демонтажа. www.offsetrepair.eu

    • 0
    • 0
    • 888
    11.11.2017
    50
    50 Helsinki

    Если вы устали от ржавчины на вашем любимом автомобиле и нет доверия к традиционным способам борьбы с коррозией, то предлагаем вам новый метод удаления ржавчины и последующего нанесения нового толстого цинкового покрытия на кузовные детали. Мы не используем никаких жидких красок, растворителей и другой химии, наша технология это чистый порошковый металл, сверхзвуковая скорость и тепло. Этапы работы: 1. подготовка - удаление старой краски и ржавчины сверхзвуковым пескоструйным аппаратом, диаметр сопла 6 мм, что позволяет с ювелирной точностью обработать нужный участок. Это позволяет проводить очистку поверхности металла возле стеклянных, пластиковых и резиновых деталей, не повреждая их. Для очистки используется специальный оксид алюминия, игольчатой формы , твердость и форма которого позволяет очистить поверхность металла до самого высокого класса очистки поверхности Sа3 - Sа2,5 (ISO 8501-1; 1988/ SS 05 5900). Если металл был серьёзно поражен коррозией, то после сверхзвуковой очистки могут появится сквозные отверстия в детали. Обычно такие детали заменяются на новые , но наша технология позволяет заполнить дыры смесью алюминия и цинка, тем самым сэкономить на новых деталях. Т.к. обычно площадь коррозионных участков незначительна. Также можно наращивать небольшие сегменты задних арок, изъеденных коррозией. 2. нанесение металлического слоя - после того как поверхность очищена до белого металла , проводится напыление металлического цинка. Технология сверхзвукового напыления металла позволяет проводить нанесение металла возле стеклянных, пластиковых и резиновых деталей, не повреждая их брызгами и высокой температурой. Плюсы: 1. Малый нагрев детали (возможно наносить цинк даже возле резиновых и пластиковых деталей) 2. Толщина цинкового покрытия от 50 до 500 мкм 3. Высокое сцепление покрытия с основным металлом. 4. Возможность заполнения цинком небольших сквозных дыр до 1см в диаметре. Не нужно менять деталь целиком! 5. Возможность проведения цинкования в труднодоступных местах, стыках кузовных деталях, благодаря применению специального сопла. 6. Гарантия на цинковое покрытие 10 лет. Реальный срок гарантии , при правильной подготовке и покраске неограничен. Ржавые места, после напыления больше не ржавеют ! Бессмысленно тратить на полную покраску тысячи евро, если через год появится ржавчина. Скупой платит дважды . Цены на цинкование начиная от 50 евро. Также выполняем напыление металла для : 1. Ремонта посадочных мест на любых валах по сальники , подшипники 2. Ремонта алюминиевых трубок кондиционеров, гидроусилителей, радиаторов, картеров, поддонов 3. Ремонта царапин, вмятин на штоках гидроцилиндров 4. Ремонта посадочных мест подшипников в редукторах, блоках цилиндров 5. и многое другое Преимуществами нашего метода являются: 1. Малый нагрев детали, что исключает коробление и изменение геометрических размеров сложных деталей (очень важно для алюминия и его сплавов). Малый нагрев позволяет запаивать топливные баки без демонтажа, если место дефекта доступно. 2. Возможность восстановления тонкостенных деталей начиная от 0.1 мм толщиной 3. Отсутствие окисления нанесённого материала 4. Отсутствие пористости Применение: * Восстановление утраченных объемов металла (ремонт дефектов литья, механических дефектов деталей) : посадочные места подшипников, сальников, валов , царапины и сколы на штоках гидроцилиндров, восстановление антикварных деталей, посадочные места на валах роторов электродвигателей и подшипниковых щитов * Герметизация течей жидкостей и газов : трещины в коробках передач , блоках цилиндров,поддонах, в радиаторах ,кондиционерах, парогенераторах , ремонт пластиковых ёмкостей , топливных баков. ремонт трещин в выхлопных коллекторах * Нанесение электропроводящих покрытий на металлы (медь на алюминиевые шины и контакты) и пластики (олово) * Нанесение подслоев для пайки (медь на алюминий, сталь и др.) * Антикоррозионная защита : восстановление поврежденного цинкового покрытия кузовов автомобилей (задние арки, крыши, двери), устранение сквозных отверстий на кузове автомобиля С технологией восстановления и примерами работ, Вы можете ознакомиться на сайте: www.dymet.ee или звоните по номеру 55 987 459 Таллинн, Бетоони 28 С

    • 0
    • 0
    • 912
    10.11.2017
    50
    50 Helsinki

    Осуществляем сварку чугуна, силлумина и других сложных сплавов. Также восстанавливаем различные дорогостоящие автодетали с помощью технологии холодного напыления деталей. Восстановленная деталь имеет ресурс как новая или выше. Восстанавливаем посадочные места под подшипники , сальники на любых валах, в т.ч. калёных. Деталь не изменяет своей геометрии после ремонта. Ремонтируем посад. места на мостах , рулевых механизмов и насосов, распредвалов и др. Устраняем течи жидкостей и газов в топливных баках, алюминиевых радиаторах и кондиционерах.( в некоторых случаях без съёма ) Наносим цинково-алюминиевое покрытие на кузовные детали Смотрите наши другие объявления тоже. Если Вас не устраивают результаты традиционного ремонта : перегрев детали при сварке, ухудшение антифрикционных свойств поверхности, большие временные потери Ремонтируем алюминиевые трубки кондиционеров, радиаторы, топливные баки , пластинчатые теплообменники Вопрос : Почему стоит сделать ремонт алюминиевых трубок именно у нас? Ответ: Только у нас ремонт за час, в некоторых случаях возможен ремонт без снятия детали с авто, если место хорошо видно и позволяет подобраться к нему. Только мы используем уникальную технологию напыления металла, которая позволяет не только герметизировать дыры со 100 % гарантией , но также наносим специальный защитный слой на место ремонта, что защищает алюминиевую трубку от новой коррозии, в отличие от сварки, которая менят состав металла, загрязняет его серой и другими веществами, вызывающими коррозию. Место сварки не гарантирует отсутствие пористости и наличия мелких сквозных дефектов, что вызвано самой технологией. Поэтому , самый лучший способ восстановления целосности дорогостоящей кондиционерной аппаратуры это напыление , а не сварка. - звоните 55987459 или www.dymet.ee Бетоони 28 С, Таллинн

1/1